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2.5 TFSI EVO Open Air Intake

APR
Vorschau: 2.5 TFSI EVO Open Air Intake Vorschau: 2.5 TFSI EVO Open Air Intake Vorschau: 2.5 TFSI EVO Open Air Intake Vorschau: 2.5 TFSI EVO Open Air Intake Vorschau: 2.5 TFSI EVO Open Air Intake Vorschau: 2.5 TFSI EVO Open Air Intake Vorschau: 2.5 TFSI EVO Open Air Intake Vorschau: 2.5 TFSI EVO Open Air Intake Vorschau: 2.5 TFSI EVO Open Air Intake Vorschau: 2.5 TFSI EVO Open Air Intake Vorschau: 2.5 TFSI EVO Open Air Intake Vorschau: 2.5 TFSI EVO Open Air Intake Vorschau: 2.5 TFSI EVO Open Air Intake Vorschau: 2.5 TFSI EVO Open Air Intake
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2.5 TFSI EVO Open Air Intake
                           
CHF 590.00 *

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Fahrzeug:

  • Artikel-Nr.: CI100038A
  • Hinweis
    Verwendung nur in Kombination mit CI100038 Turbo Inlet.
    Beim Verbau im Audi RSQ3 (F3) oder Cupra Formentor VZ5 (KM) wird ein zusätzlicher Halter benötigt. (CI100038ARSQ3)
  • Deutschland / Österreich / Schweiz
    Kombinationen mit weiteren Umrüstungen anderer Hersteller wurden nicht untersucht und erfordern eine gesonderte Begutachtung nach § 19 (2) StVZO.

    Gutachten nur für komplettes Kit: CI100038 Turbo Inlet + CI100038A Open Air Intake wahlweise dann mit Throttle Body Pipe (MS100198). Eine genaue Fahrzeugauflistung ist in der Artikelbeschreibung zu finden.
    • Inkl. Homologation
    Inkl. Gutachten
Beschreibung
Beschreibung
Das letzte Stück an Performance wird mit dem optionalen APR Open Air Intake herausgeholt. Unser... mehr
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Produktinformationen "2.5 TFSI EVO Open Air Intake"

Das letzte Stück an Performance wird mit dem optionalen APR Open Air Intake herausgeholt. Unser massiver 9-Zoll-Baumwollfilter mit frontaler Öffnung wird an einem 6-Zoll-Kohlefaser Einlass angeschlossen, der nach und nach an das 4-Zoll Kohlefaser Rohr anschließt. Wir versprechen dir, mit diesem Intake wirst du jedes Bar Ladedruck innen, sowie außen in deinem Fahrzeug hören und das bei einer Verbesserung des Durchsatzes um 60% gegenüber dem Serienteil. Dies war nur mit einem offenen Luftfilter möglich, da der Luftstrom ein ungekapseltes Design erforderte. Einfach gesagt, dies ist eines der besten Ansaugsysteme auf dem Markt, um die hohen Anforderungen des hohen Luftstroms gerecht zu werden.

Bitte beachten: Beim Verbau des Open Air Intake in einen Audi RSQ3 (F3) oder Cupra Formentor VZ5 (KM) wird ein zusätzlicher Halter benötigt dieser ist im Auswahl Menü unter RSQ3/Formentor inbegriffen (CI100038ARSQ3)

 

Schweiz:
Bitte beachten: Die folgende Fahrzeugliste bezieht sich nur auf die vorhandenen Homologationen für die Schweiz und den Standalone Betrieb ohne Software! Für Deutschland & Österreich ist ein Modellübergreifendes Teilegutachten verfügbar.

Fahrzeugauflistung Schweiz Standalone Pflichtkombination
2.5 TFSI EVO Turbo Inlet + 2.5 TFSI EVO Open Air Intake
Hersteller Modellbezeichnung Leistung Typenbezeichnung Motorkennbuchstabe
Audi RS3 Limousine 2.5 TFSI 400 PS 8V DAZA
Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI 400 PS 8V DAZA
Audi TT RS Coupé 2.5 TFSI 400 PS 8S DAZA
Audi TT RS Roadster 2.5 TFSI 400 PS 8S DAZA
Audi RS 3 Limousine 2.5 TFSI OPF 400 PS 8V DNWA
Audi RS 3 Sportback 2.5 TFSI OPF 400 PS 8V DNWA
Audi TT RS Coupé 2.5 TFSI OPF 400 PS 8S DNWA
Audi TT RS Roadster 2.5 TFSI OPF 400 PS 8S DNWA
Audi RS Q3 2.5 TFSI OPF 400 PS F3 DNWA
Audi RS Q3 Sportback 2.5 TFSI OPF 400 PS F3 DNWA
Audi RS 3 Limousine 2.5 TFSI OPF 400 PS GY DNWC
Audi RS 3 Sportback 2.5 TFSI OPF 400 PS GY DNWC
Cupra Formentor VZ5 2.5 TFSI OPF 390 PS KM DNWB

Wahlweise kann ebenfalls unser Throttle Body Inlet System (MS100198) zur Ansaugung mit Homologation in Kombination verbaut werden. Eine Auflistung der verschiedenen Kombinationsmöglichkeiten sind zu finden unter: https://www.goapr.ch/homologation

 

Kategorie: Ansaugung
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